ЗАВОД им.И.А.ЛИХАЧЕВА    /ОАО "ЗИЛ"/

ТБ-42
бронетранспортер полугусеничный

За создание сравнительно большого БТР в конце 1942 года в инициативном порядке взялся Московский автозавод им. Сталина (ЗИС). В качестве основы решено было использовать только что освоенное полугусеничное шасси ЗИС-42. Однако, обладая прекрасной проходимостью по слабым грунтам (снег, болото, глубокая грязь), ЗИС-42 имел недостаточную подвижность (малая удельная мощность, несовершенство трансмиссии, недостаточные тяговые свойства) и, что самое неприятное, — крайне низкие надежность и прочность своих агрегатов (частые обрывы резино-кордных гусеничных лент и приводных роликовых цепей, деформации рам гусеничных тележек, поломки трансмиссии, рулевого управления, подвески). Но другого подходящего шасси не было, решили попробовать.     В начале 1943 года построили деревянный полноразмерный макет БТР с индексом ТБ-42 на 14 посадочных мест для бойцов с одним пулеметом ДТ. Ожидаемая (предварительно) полная масса ТБ-42 — 8500 кг была слишком велика для непрочного шасси ЗИС-42, а при мощности 80 л. с. (все, что можно было «выжать» из двигателя ЗИС-5М) это позволяло получать скорость не более 30 — 35 км/ч (и то по шоссе). Тем не менее, «танкисты» проявили определенный интереc к этой работе и установили срок изготовления пяти опытных образцов — 15 июня 1943 года. Однако вскоре, трезво взвесив все, ЗИС сам отказался от проекта ТБ-42 как нерационального и вряд ли осуществимого. Текст - Евгений Прочко Опубликован в №3-4/1999 журнала "Техника и вооружение"

Модель.

К другим моделям ЗИЛ               К другой колесной бронетехнике               К общему списку моделей                На Главную страницу               Сообщить об ошибке или о плагиате

Страница создана 21 апреля 2004 года          
Последняя редакция - 22 января 2017 года